Dettagli:
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Nome di prodotto: | Traffico EVA Roller di sicurezza di strada principale della barriera di rotolamento della strada del | Materiale: | EVA, PE, ecc |
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Materiale della posta: | Acciaio di Q235 Q345 | Dimensione: | 350*250mm, 350*490mm, richiesta |
Type: | Double beams or single beam | Tempo di impiego: | In 10 anni |
Garanzia: | 1 anno | Funzione: | protegga la sicurezza della gente e dell'automobile |
Evidenziare: | Barriera di rotolamento della strada della curvatura,EVA Roller Barrier Traffic Safe,Traffico stradale della curva EVA Roller |
Traffico EVA Roller di sicurezza di strada principale della barriera di rotolamento della strada della curva e della strada della curvatura
La barriera del rullo della sicurezza è un dispositivo che impedisce i driver ed i passeggeri gli incidenti mortali non solo assorbendo l'energia di scossa ma anche convertendo l'energia di scossa in energia rotazionale. È destinata efficacemente per assorbire il veicolo del cavo e di scossa alla direzione della strada per impedire i gravi incidenti.
Inoltre è conosciuto come una barriera del rullo, la barriera di rotolamento, il tipo barriera del rullo, la barriera del tamburo o rullo della strada principale ed ampiamente usato su tagliente scolpisca la zona della strada della curvatura o della strada. Il rullo della sicurezza efficacemente funzionerà correttamente per i veicoli di controllo degli autisti con il suoi colore ed auto-luminescenza notevoli.
La barriera del rullo della sicurezza è un nuovo prodotto. È montata con i rulli EVA/dell'unità di elaborazione e la posta ed i fasci d'acciaio galvanizzati. La barriera del rullo differisce dalla guardavia del fascio di w nel modo che funziona perché può assorbire il veicolo del cavo e di scossa alla direzione della strada dal rullo, per impedire i gravi incidenti, mentre il fascio di W non fa. La barriera del rullo è pure più leggera e più facile da installare che la guardavia e del fascio di w sarebbero più facili per il recupero dopo il collegamento e più facili da riparare.
La guardavia è composta di colonne, di cilindro di rotazione, di u-fascio e di parti di collegamento. Tutte le componenti d'acciaio sono trattate con il trattamento antiruggine galvanizzato la caldo-immersione. La colonna verticale è separata da 1m o da 0.7m e due cilindri di rotazione sono installati su ogni colonna verticale. Questo cilindro di rotazione prende EVA come il materiale principale e 17 materiali ausiliarii quali PE e gli additivi chimici relativi si aggiungono. La temperatura di lavoro continua è fra ° 60 ° e 70. Questi generi di guardavie sono installati solitamente sulla rampa, sulla strada in discesa e curva continua della superstrada. Quando un veicolo colpisce una guardavia, la funzione di rotazione del cilindro di rotazione e la buona resilienza del corpo del cilindro può notevolmente ridurre il grado di lesione del veicolo e dell'autista e svolge un buon ruolo protettivo. C'è una striscia riflettente sul cilindro di rotazione e la pietra della stella della sera può riflettere meglio il profilo dell'itinerario con l'irradiamento leggero, che può giocare un buon effetto di induzione di linea di mira sul veicolo e più ulteriormente garantire la sicurezza del veicolo.
Dettagli componenti
La guardavia consiste dei montanti, dei barilotti giranti di EVA, dei fasci a forma di U e dei connettori. Tutte le componenti d'acciaio sono trattate con la zincatura a caldo per evitare l'arrugginimento. Le colonne verticali sono separate da 1 metro o da 0,7 metri e due barilotti giranti sono installati su ogni colonna verticale.
Caratteristiche della barriera del rullo di sicurezza di strada principale
Il barilotto girante è fatto di EVA (copolimero dell'acetato del etilene-vinile) come il materiale principale, aggiunto da più di 30 generi di materiali ausiliarii quali PE (polietilene) e gli additivi chimici riferiti ed è stato prodotto sotto una certe temperatura e pressione. Con l'alte flessibilità e resilienza ed anche con la resistenza ad alta temperatura, la temperatura di lavoro continua fra °C -30 e 70 strisce riflettenti di °C. è attaccata al barilotto girante. Nel guidare alla notte, con l'illuminazione dei fari, può riflettere meglio il profilo dell'itinerario, svolga un migliore ruolo d'induzione per il veicolo, migliorante l'azionamento sicuro.
Come alle barriere del rullo del insatll?
FLORIDA la lunghezza di regolazione minima della barriera del rullo
Classificazione della strada principale | Regolazione separata (m) | Regolazione avvolta (m) |
Strada del primo grado della strada principale | 70 | 15 |
Seconda strada del grado | 48 | 10 |
Terzo ed avanti classifichi la strada | 28 | 5 |
FL-larghezza del separatore centrale
Km/ora di velocità di progettazione | 120 | 100 | 80 | 60 |
Larghezza m. | 3 | 2 | 2 | 2 |
Raggio della curva di FL-orizzontale
Km/ora di velocità di progettazione | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 30 | 20 |
Raggio orizzontale m. della curva | 1000 | 700 | 400 | 200 | 100 | 65 | 30 |
Applicazione della barriera del rullo
●Striscia mediana curva
●Rampa curva
●Punto di divergenza
●Tunnel curvo
●Curvo in discesa
●Intersezione di Passge
●Zona della scuola
●Zona ecc di Danzer
Imballaggio e consegna
FAQ
1. È voi un produttore o la società per azioni?
Siamo un produttore professionista. Possiamo offrirgli i servizi professionali ed i prodotti.
2. Dove la vostra società è individuata?
La nostra società è situata a Qingdao, Shandong, Cina.
3. Come la vostra fabbrica controlla la qualità?
Ciascuno dei nostri prodotti sarà provato rigorosamente prima della spedizione fuori ed i clienti inoltre sono accolti favorevolmente per ispezionare le loro merci in nostro
fabbrica.
4. Posso ottenere alcuni campioni in primo luogo?
Sì! Gli ordini del campione sono accolti favorevolmente.
5. Che cosa è il vostro vantaggio rispetto ai vostri concorrenti?
(1). Produttore qualificato
(2). Controllo di qualità affidabile
(3). Prezzo competitivo
(4). Funzionamento di alta efficienza (24*7hours)
(5). Servizio della Un-fermata
Persona di contatto: Michelle Zhang
Telefono: +8618205321693