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Dettagli:
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| Nome di prodotto: | Barriera del rullo | Materiale: | EVA, PE, ecc |
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| Dimensione: | 350*250mm, 350*490mm, richiesta | Colore: | Giallo, arancia o come vostra richiesta |
| Tipo: | Doppi fasci o singolo fascio | Distanza: | 700mm o 1000mm |
| Applicazione: | Strada principale, rampa curva, entrata del tunnel, ecc | Tempo di impiego: | 10 anni |
| Garanzia: | 1 anno | ||
| Evidenziare: | Barriera di sicurezza del rullo di sicurezza,EVA Safety Roller Crash Barrier,Tipo di rotolamento barriera di sicurezza |
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Il materiale di EVA del rullo con le caratteristiche elastiche è usato come materia prima, che può rallentare il processo laterale di impatto del veicolo fuori controllo.
Inoltre, il barilotto girante può girare intorno alla colonna nell'ambito di certo impatto, conducente il veicolo fuori controllo per ritornare alla direzione di azionamento corretta.
Barriera del rullo di sicurezza
Mentre esternamente la barriera di sicurezza del rullo della sicurezza è un deterrente altamente visivo di caduta che avvisa i driver, è la tecnologia
dietro la sue progettazione e costruzione che ha visto ha assegnato il primo accreditamento della POLTIGLIA TL4 del mondo giudicato sopra:
Adeguatezza strutturale
Rischio dell'occupante
Impatto della posta di traiettoria del veicolo
La barriera di sicurezza del rullo della sicurezza è un sistema di barriera ingegnoso ha costruito per impedire le lesioni letali vicino in primo luogo
energia assorbente di scossa e successivamente convertire che energia di scossa in energia rotazionale.
La chiave alla sua efficacia è l'energia proveniente da un impatto che è assorbito ed allora deviato nella barriera e convertito in energia rotazionale lungo la barriera.
Questa caratteristica chiave di salvataggio ha permesso alla barriera di eseguire eccezionalmente bene nella prova rigorosa della POLTIGLIA, che
consegna ulteriormente la sua capacità di sopravvivere agli impatti moderati e conseguentemente di richiedere poca o nessuna riparazione o sostituzione.
La prestazione superiore è stata raggiunta a causa dei suoi elementi avanzati di progettazione:
·Il rullo assorbe la scossa iniziale di collisione, che converte in energia rotazionale
·Le rotaie anteriori assorbono la seconda scossa
·Le rotaie posteriori assorbono la terza scossa
·Tubo del metallo inserito fra le rotaie per rinforzare la posta
·I bordi giranti frizionali del tappo installati all'alto ed al basso dei rulli fungono da piatti di frizione per fare diminuire la velocità
Persona di contatto: Michelle Zhang
Telefono: +8618205321693
