Dettagli:
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Nome di prodotto: | Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico marino della difesa del crogiolo di nave D3.3L6.5m di LNG | Materiale: | Strati di gomma + sintetici naturali del cavo |
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Dimensione: | D1.2L2.0m | Diametro: | 0.3-4.5m |
Lunghezza: | 0.6-9.0m | Pressione iniziale: | 50KPA, 80KPA |
Certificato: | Iso, la BV, CCS, RS, ecc | Applicazione: | STS, STB, STD |
Garanzia: | 2 anni | Tempo di impiego: | 6-8 anni |
Evidenziare: | Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della difesa della barca,Cuscino ammortizzatore pneumatico della nave di LNG,Cuscino ammortizzatore di gomma di D3.3L6.5m |
Istruzione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico marino della difesa del crogiolo di nave D3.3L6.5m di LNG
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è installato sul bacino o sulla nave, per assorbire l'energia di collisione fra la nave ed il bacino o la nave quando ancora o attraccando e per proteggere la nave ed il bacino da danno.
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico presenta i vantaggi della forza di reazione bassa, di piccola pressione di superficie e di assorbimento di energia ragionevole. Nell'ancorare, il rotolamento della nave e l'adattabilità di lancio, non colpito dalla dimensione della nave ed è ampiamente usato per installazione e manutenzione convenienti, particolarmente adatto a bacino.
Caratteristiche dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici
* assorba più energia, impatto meno inverso sulle navi
* installazione più flessibile e più facile
* tempo di impiego a lungo termine
* non essendo non in forma piegato sotto pressione
* buone tenuta, sicurezza ed affidabilità dell'aria
* alto assorbimento di scossa, contro forza bassa e migliorare abilità del porto
* prodotti secondo ISO17357: 2002 completamente
* molte dimensioni e forme differenti disponibili
* approvi l'ispezione di CCS, della BV, di RS, ecc
* durevole, pratico ed economico
* la buona qualità è stata controllata da molti compratori
* la gomma e la catena facoltative, possono fornire alla catena la zincatura a caldo o l'acciaio inossidabile
* montaggi di estremità facoltativi per il migliore adatto delle applicazioni.
Applicazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici
1. Piattaforma offshore
2.Oil ed autocisterne del gas
3. Traghetti veloci e navi di alluminio
4. Installazioni temporanee e permanenti
5. Risposta ed emergenze rapide
6. In porti con le variazioni di marea estreme
7. Peschereccio, nave di trasporto e sciabica dell'oceano
Specificazione del cuscino ammortizzatore marino pneumatico
Specificazione D*L (millimetro) |
Pressione pneumatica iniziale 50KPA | Tonnellaggio applicabile delle navi (t) | ||
Peso corporeo (chilogrammi) | R (KN) | GEA (KJ) | ||
500x1000 | 25 | 64 | 6 | 50 |
600x1000 | 32 | 74 | 8 | 50 |
1000x1500 | 80 | 182 | 32 | 100 |
1000x2000 | 100 | 257 | 45 | 200 |
1200x2000 | 120 | 297 | 63 | 300-500 |
1350x2500 | 165 | 427 | 102 | 300-500 |
1500x3000 | 315 | 597 | 153 | 1000 |
1700x3000 | 405 | 639 | 191 | 1000 |
2000x3500 | 590 | 875 | 308 | 3000 |
2500x4000 | 1050 | 1381 | 663 | 10000 |
2500x5500 | 1333 | 2019 | 943 | 10000 |
3000x5000 | 1880 | 2104 | 1210 | 10000above |
3000x6000 | 2160 | 2583 | 1485 | 10000above |
3300x4500 | 2020 | 1884 | 1175 | 10000above |
3300x6500 | 2700 | 3015 | 1814 | 10000above |
Scopo dei cuscini ammortizzatori pneumatici
* nave - - ancorare della nave
Accompagnato da una grande nave, il rischio di nave due che ancora in mare inoltre è aumentato, particolarmente quando i cambiamenti del tempo, di accompagnamento da vento e dalle onde. Adotti il cuscino ammortizzatore pneumatico come lato dell'amplificatore, non solo fare ancorare pesante diventa facile e migliora l'efficienza delle manovre dei trasporti. Il cuscino ammortizzatore pneumatico pricipalmente è usato per: Ghiaccio nell'oceano antartico che pesca le navi, grande ancorare della petroliera.
* usato per protezione terminale del bacino
Della nave è molto grande, la causa di energia ancorante di impatto si è moltiplicata. Il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile a causa del suo assorbimento di alta energia e le caratteristiche basse della forza di reazione sono ampiamente usati.
Persona di contatto: Michelle Zhang
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