Difesa Marine Pneumatic Rubber Fender del crogiolo di nave D3.3L6.5m di LNG

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è installato sul bacino o sulla nave, per assorbire l'energia di collisione fra la nave ed il bacino o la nave quando ancora o attraccando e per proteggere la nave ed il bacino da danno.
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico presenta i vantaggi della forza di reazione bassa, di piccola pressione di superficie e di assorbimento di energia ragionevole. Nell'ancorare, il rotolamento della nave e l'adattabilità di lancio, non colpito dalla dimensione della nave ed è ampiamente usato per installazione e manutenzione convenienti, particolarmente adatto a bacino.

Classificazione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico:
cuscino ammortizzatore 1.Net-type: i cuscini ammortizzatori che sono coperti da una rete delle catene da neve, ogni estremità saranno collegati insieme ad un - due anelli.
cuscino ammortizzatore 2.Sling-type: cuscini ammortizzatori che sono destinati per essere usati senza una rete della protezione.

Caratteristiche del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

1. Assorbimento di alta energia con una forza di reazione bassa
2. leggero, portatile e galleggiabile, può essere installato facilmente e sostituito
3. servizio resistente e lungo vita sopra 10 anni
4. fornito come tipo dell'imbracatura (corpo soltanto) o con la rete della gomma e della catena per protezione del corpo del cuscino ammortizzatore
5. adatto a posizioni con le grandi e piccole differenze di marea

Prova del cuscino ammortizzatore pneumatico della nave

1. Prova materiale per gomma
La prova materiale della gomma esterna e della gomma interna sarà effettuata conformemente alle proprietà fisiche di gomma interna ed esterna richiesta dal 17357:2002 di iso
ispezione 2.Dimensional
La dimensione di tutti i cuscini ammortizzatori sarà ispezionata alla pressione interna iniziale ed i risultati saranno all'interno di seguenti tolleranze:
- lunghezza: +10%, -5%;
- diametro: +10%, - 5%
prova 3.Air-leakage
La prova di aero-perdita sarà effettuata su tutti i cuscini ammortizzatori a pressione iniziale per più del min 30 ed i risultati dei test
confermi che non c'è fuga di aria.
prova 4.Hydrostatic-pressure
La prova di idrostatico-pressione sarà eseguita per il min 10 alla idrostatico-pressione indicata «nella pressione di prova a deviazione di 0%». Allungamento temporaneo massimo: 10%

Applicazione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

1. Piattaforma offshore
2.Oil ed autocisterne del gas

3. Traghetti veloci e navi di alluminio

4. Installazioni temporanee e permanenti

5. Risposta ed emergenze rapide

6. In porti con le variazioni di marea estreme

7. Peschereccio, nave di trasporto e sciabica dell'oceano

Scopo del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

* nave - - ancorare della nave
Accompagnato da una grande nave, il rischio di nave due che ancora in mare inoltre è aumentato, particolarmente quando i cambiamenti del tempo, di accompagnamento da vento e dalle onde. Adotti il cuscino ammortizzatore pneumatico come lato dell'amplificatore, non solo fare ancorare pesante diventa facile e migliora l'efficienza delle manovre dei trasporti. Il cuscino ammortizzatore pneumatico pricipalmente è usato per: Ghiaccio nell'oceano antartico che pesca le navi, grande ancorare della petroliera.

* usato per protezione terminale del bacino
Della nave è molto grande, la causa di energia ancorante di impatto si è moltiplicata. Il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile a causa del suo assorbimento di alta energia e le caratteristiche basse della forza di reazione sono ampiamente usati.

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