Dettagli:
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nome: | Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Fendercare D2.5L5.5m per il trasferimento della petrol | taglia: | D1.5L3.0m |
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Diametro: | 0.3-4.5m | Lunghezza: | 0.6-9m |
Pressione iniziale: | 50Kpa, 80Kpa | Certificato: | Iso, la BV, CCS, RS, IRS, ABS, la LR, ecc |
Materiale: | Gomma naturale | Garanzia: | 2 anni |
Vita utile: | 6-8 anni | ||
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Parabordi in gomma pneumatica Fendercare D2.5L5.5m per il trasferimento di petroliere
Il parafango in gomma pneumatica Fendercare è installato sul molo o sulla nave, per assorbire l'energia di collisione tra la nave e il molo o la nave durante l'attracco o l'ormeggio e per proteggere la nave e il molo da eventuali danni.
Il parafango in gomma pneumatica presenta i vantaggi di una bassa forza di reazione, una piccola pressione superficiale e un ragionevole assorbimento di energia.Nell'ormeggio, l'adattabilità al rollio e al beccheggio della nave, non sarà influenzata dalle dimensioni della nave ed è ampiamente utilizzata per l'installazione e la manutenzione conveniente, particolarmente adatta per il molo.
Struttura del parafango in gomma pneumatica
1. Gomma esterna
Coprire all'esterno sul parafango dello strato di gomma, che viene utilizzato per proteggere il materiale dello scheletro e lo strato di gomma interno dai danni della forza esterna.
2. Strato in gomma rinforzata con corda sintetica
Lo strato di gomma rinforzata è composto da uno strato di corda sintetica avvolgente, viene utilizzato principalmente per mantenere la pressione dell'aria interna.
3. Gomma interna
Sulla palla all'interno dello strato di gomma, che viene utilizzato per prevenire perdite d'aria e controllare la pressione del parafango.
4. Flangia finale
Le parti metalliche alle due estremità del parafango, che possono essere dotate di valvola di carica e valvola di sicurezza
Fattori sulla progettazione e selezione del parafango in gomma pneumatica
1. Massimo assorbimento di energia
2. Forza di reazione
3. I requisiti di distanza quando due navi attraccano o una nave affianca il molo, compresa la distanza massima e la distanza minima
4. La dimensione delle navi
5. I fattori di tempesta da ambienti reali e variazioni di temperatura.
Marchio | FLORESCENZA |
nome del prodotto | Parabordi per navi gonfiabili galleggianti Fendercare Parabordi in gomma marina |
Dimensione | D2.0L3.5m |
Diametro | 0,3-4,5 m |
Lunghezza | 0,6-9,0 m |
Materiale | Gomma naturale |
Tipo | CTN |
Applicazione | STS, STD, STB |
Certificato | ISO, BV, CCS, RS |
Garanzia | 2 anni |
Colore | Nero |
Stazza della nave | Dimensioni (D*L) mm | Consiglia nave |
50 | 500*1000 | Peschereccio |
100 | 700*1500~1000*1500 | Peschereccio |
200 | 1000*1500~1200*2000 | Peschereccio, rimorchiatore |
300-500 | 1200*2000~1500*2500 | Peschereccio, rimorchiatore |
1000 | 1500*2500~1500*3000 | Rimorchiatore, nave da trasporto |
3000 | 2000*3000~2000*3500 | Ocean Trawler, nave da trasporto |
10000 | 2000*3500~2500*4000 | Nave da trasporto |
Caratteristiche del parafango in gomma pneumatica
1. Bassa pressione superficiale: con bassa reazione e alto tasso di assorbimento di energia.
2. Bassi costi di trasporto: i parafanghi pneumatici possono essere sgonfiati e ripiegati per il trasporto.
3. Funzionamento facile: facile da maneggiare e buona galleggiabilità, con installazione facile e senza manutenzione.
4. Prestazioni eccellenti: è dotato di eccezionale compressibilità ed elasticità.
5.Applicazione: il parafango marino è adatto alle maree grandi e piccole, adatto per aree con differenze di marea.
Prova del parabordo pneumatico della nave
1. Test del materiale per la gomma
La prova sui materiali della gomma esterna e della gomma interna deve essere condotta in conformità con le proprietà fisiche della gomma interna ed esterna richieste dalla norma ISO 17357:2002
2. Ispezione dimensionale
La dimensione di tutti i parafanghi deve essere ispezionata alla pressione interna iniziale e i risultati devono rientrare nelle seguenti tolleranze:
- lunghezza: +10%, -5%;
-diametro: +10%,-5%
3. Prova di perdita d'aria
Il test di perdita d'aria deve essere condotto su tutti i parafanghi alla pressione iniziale per più di 30 minuti e i risultati del test devono
confermare che non vi siano perdite d'aria.
4. Prova di pressione idrostatica
La prova di pressione idrostatica deve essere eseguita per 10 minuti alla pressione idrostatica indicata in "pressione di prova a 0% di deflessione".Allungamento temporaneo massimo: 10%
Applicazione di parabordi in gomma pneumatica
1. Piattaforma offshore
2. Petroliere e gasiere
3. Traghetti veloci e navi in alluminio
4. Installazioni temporanee e permanenti
5. Risposta rapida ed emergenze
6. Nei porti con forti variazioni di marea
7. Peschereccio, nave da trasporto e peschereccio oceanico
Usare l'attenzione del parafango in gomma pneumatica
* Controllare frequentemente se il corpo del parafango è danneggiato e se la pressione è normale e il nucleo della valvola deve essere sostituito ogni sei mesi
* Il filo di acciaio dovrebbe avvolgere il tubo di gomma, quando si prova il filo di acciaio sul parafango in gomma pneumatica nel caso in cui il parafango venga pugnalato
* La superficie o il soggetto accanto al parafango in gomma pneumatica non può essere duro e appuntito nel caso in cui il parafango in gomma pneumatica venga pugnalato
* Gli accessori e i dadi delle maschere non possono essere allentati durante il test della pressione interna
* La rete in corda deve essere affidabile, il filo d'acciaio utilizzato per appendere le parti metalliche e il collegamento del gancio non possono essere legati in disordine.
Imballaggio e consegna
Persona di contatto: Michelle Zhang
Telefono: +8618205321693