Marine Rubber Airbags di galleggiamento 008mpa per atterraggio di lancio della nave

Marine Airbags For Ship Launching e Marine Airbag d'atterraggio 008mpa che fanno galleggiare Marine Airbag

Gli elementi di sostegno principali dello slittamento sono airbag. La nave che trasferisce dall'area di costruzione allo slittamento è prodotta che si avvicina all'airbag sgonfiato sotto la nave e che gonfia con l'aria compressa. Il lancio è fatto sugli airbag utilizzati come i rulli. Questo lancio può essere sia incontrollato che controllato. In quest'ultimo caso la velocità di lancio è regolata dal meccanismo della trazione che è situato alla testa dello slittamento.
La distanza fra gli airbag dipende dalla nave faro, dalla lunghezza e dalla larghezza, ma da non più di 6 m. dai centri della borsa. Per installare la borsa lo spazio almeno 25 cm di altezza e larghezza almeno la metà della circonferenza dell'airbag è richiesto.

Caratteristiche della costruzione

1. Strato di gomma esterno ed interno
Lo strato di gomma esterno che riguarda l'esterno dell'airbag marino per proteggere nell'ambito degli strati da abrasione e da altre forze esterne.
Questo composto ha di tensione sufficiente e resistenza alla lacerazione per resistere a tutti i circostanza ed uso duro.
2. strato del sintetico-gomma-cavo per il rinforzo
Gli strati del cavo di rinforzo, che sono fatti di sintetico-gomma-cavo comunemente usato in gomme, sono sistemati agli angoli ideali per tenere la pressione interna e per distribuire uniformemente lo sforzo. Così possono fornire il forte rinforzo efficiente
3. montaggi di estremità
Il montaggio di estremità include la presa d'aria della parte girevole di tenuta dell'aria e della sicurezza.
i montaggi di estremità *These sono acclusi quando gli airbag lasciano la nostra fabbrica.

I requisiti di lancio nave e delle attrezzature pertinenti.

1.Ship
Il lavoro di organizzazione nell'ambito della linea di galleggiamento sarà finito interamente, particolarmente quelle attrezzature, valvole ed altri che debbano per essere installati alle aperture nell'ambito della linea di galleggiamento della nave, le installazioni dovrebbero essere approvati tramite ispezione. Tutti gli sbavature, bordare di saldatura e simili sul fondo della nave o annessi dovrebbero essere frantumati via. Tutte le saldature sul piatto delle coperture devono ispezione di passo di danza e prova di tenuta. Le dimensioni principali della nave dovrebbero essere misurate su ed il segno del loadline deve passare l'ispezione. Tutto il lavoro della pittura del piatto delle coperture è stato finito.
Un modo di 2 rampe
Il modo della rampa su cui gli airbag rotolamento dovrebbe essere pulito ed essere chiaro di tagliente para quale il chiodo del ferro. Il modo della rampa dovrebbe essere livellato e l'errore livellato da sinistra a destra dovrebbe meno di 80mm. L'a terra franato dovrebbe essere riempitoe e la portata al suolo dovrebbe essere uguagliata relativamente. La rampa ha fatto della terra del fango, la terra insabbiata, sabbie o il calcestruzzo, tuttavia, la sua portata dovrebbe essere due volte più grande della pressione di esercizio degli airbag. Il pendio della rampa deve essere determinato secondo la dimensione della nave di lancio ed è generalmente non più grande che 1/7. nell'ordine di intera lunghezza del modo della rampa, la forma può essere della combinazione multipla con la linea del pendio, è linea ed altre. Tuttavia, il fondo della nave non dovrebbe contattare la terra anche quando gli airbag sono alla loro altezza di lavoro più bassa. Il modo della rampa dovrebbe avanzare nell'acqua per determinata lunghezza.
3.Winch
In generale, un argano lento deve essere selezionato, la sua velocità di cambiamento di direzione è circa 9-13/m/min. La velocità commovente di una nave non deve essere più di 6m/min con il controllo di trasporto della forza del cavo dell'argano. Se il peso della nave è più di meno di 200t, la velocità commovente può essere aumentata correttamente. Il cavo deve essere ispezionato e regolarità sostituita.

compressore 4.Air
Il tipo e la capacità del compressore d'aria deve essere selezionato secondo il volume totale di tutti gli airbag preveduti per il lancio ed il tempo richiesto per il materiale da otturazione dell'aria e la pressione d'aria. Il carro armato di gas del compressore d'aria dovrebbe essere installato con il limitatore di pressione regolabile.

miglioramento della nave 1.For, conversione o lancio riparazione/nuovo (airbag di lancio della nave)
airbag 2.Marine per il salvataggio nave incavata o della struttura d'acciaio immersa pesante
3.For che solleva e che trasporta le merci pesanti fino a 10.000 tonnellate di struttura su terra
scopo di galleggiamento di uso 4.For così migliorare il progetto.
il centro di gomma 5.Pneumatic per il contenitore di ingegneria di architettura per la conservazione ed il trasporto gas e del liquido chimico corrosivo e
acqua pura per il viaggio
borsa 6.Rubber per la zavorra della nave
airbag 7.Rubber utilizzati per la fabbricazione del canale sotterraneo.

Fabbrica stabilita nel 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co. , La srl (filiale di Qingdao Florescence Co., srl) si specializza nella fabbricazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, i cuscini ammortizzatori della schiuma, cuscini ammortizzatori di gomma del vario bacino della nave e spedire il lancio & salvare gli airbag di gomma.
I prodotti di FLORESCENCE sono progettati, fabbricati e sono provati vicino per requisiti di 9001:2015 di iso. Ed ogni unità robusto è sviluppata ai requisiti rigorosi degli ispettori della nave quale CCS, della BV, di RS, di ABS, della LR, ecc.
Siamo il fornitore dei molti marina, quali la marina del Bangladesh, la marina della Francia, la marina della Grecia, la marina della Tailandia, la marina dell'Italia, la marina delle Filippine, ecc.
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