Airbag gonfiabili muoventesi del rullo di gomma della nave per il lancio e mettersi in bacino

Airbag gonfiabili muoventesi del rullo di gomma della nave per il lancio e mettersi in bacino

La nave e l'airbag marino è ben noti come airbag di lancio della nave, airbag marino, airbag di gomma, airbag d'atterraggio, airbag gonfiabile, aerostato, pontone di gomma. È composto tramite l'ente dell'airbag ed il divisorio terminale del ferro. Il corpo dell'airbag è composto dal materiale di gomma naturale della fibra di forza con l'elaborazione di vulcanizzazione; La parte terminale del ferro è fatta di ghisa, si combina molto attentamente con il corpo dell'airbag; Un'estremità è per la trazione quando muovere l'airbag e l'altro è per il carico e lo scarico dell'aria.

Nave ed intervallo di grandezza marino dell'airbag: Il diametro è 0.6-2.8m, lunghezza è 5-24m, strati solitamente da 3-10layers.

La nave e gli airbag marini sono ampiamente usati in nave che lanciano, nelle merci pesanti di sollevamento e muoversi di atterraggio, salvanti le barche incagliate. Ed ora sia molto popolare con il cantiere navale, il proprietario di nave e la società marina dei rifornimenti.

Che cosa sono gli altri usi per questo sistema di lancio?

L'airbag marino di Florescence non solo è utilizzato per le navi, i bacini galleggianti ed il cassone lancianti ma sono inoltre avanguardia per atterraggio della nave, il trasporto pesante, salvataggio marino, ecc. È uno strumento versatile per molte applicazioni marine.

Applicazione del pallone di lancio della nave

1. Nave che lancia, di sollevamento e rimettente a galla

2. Costruzione del bacino e del ponte di barche

3. Salvi e rimuova della nave demolita

4. Installazione del canale temporaneo di trasporto del pilastro e dell'acqua del ponte di barche

5. Blocco dello sfacelo dell'anti-inondazione e di anti diga di tifone

6. Applicandosi per mettere trasporto in cortocircuito del ponte, pilastri concreti, materiale di trivellazione di distanza

Vantaggi degli airbag di lancio della nave
rilievo 1.Less limitato
Non abbia bisogno soltanto di abbastanza terra sopportante di potere e di oggetti taglienti
il dispositivo 2.Minimum ha avuto bisogno di
Abbia bisogno di non più dei compressori d'aria, degli argani e delle corde d'acciaio

3.Environment protettivo
Non arrechi danni all'ambiente. Nessun prodotto chimico ha avuto bisogno di.
4.Time & risparmio dei soldi
Gli airbag marini sono più economici e portatili che altri metodi.

Strati differenti degli airbag

Specificazione dell'airbag di gomma di messa in bacino marino

Carico degli airbag

I requisiti di lancio nave e delle attrezzature pertinenti.

1.Ship

Il lavoro di organizzazione nell'ambito della linea di galleggiamento sarà finito interamente, particolarmente quelle attrezzature, valvole ed altri che debbano per essere installati alle aperture nell'ambito della linea di galleggiamento della nave, le installazioni dovrebbero essere approvati tramite ispezione. Tutti gli sbavature, bordare di saldatura e simili sul fondo della nave o annessi dovrebbero essere frantumati via. Tutte le saldature sul piatto delle coperture devono superare l'ispezione e la prova di tenuta. Le dimensioni principali della nave dovrebbero essere misurate su ed il segno del loadline deve passare l'ispezione. Tutto il lavoro della pittura del piatto delle coperture è stato finito.

2. Modo della rampa
Il modo della rampa su cui gli airbag rotolamento dovrebbe essere pulito ed essere chiaro di tagliente para quale il chiodo del ferro. Il modo della rampa dovrebbe essere livellato e l'errore livellato da sinistra a destra dovrebbe meno di 80mm. L'a terra franato dovrebbe essere riempitoe e la portata al suolo dovrebbe essere uguagliata relativamente. La rampa ha fatto della terra del fango, la terra insabbiata, sabbie o il calcestruzzo, tuttavia, la sua portata dovrebbe essere due volte più grande della pressione di esercizio degli airbag. Il pendio della rampa deve essere determinato secondo la dimensione della nave di lancio ed è generalmente non più grande che 1/7. nell'ordine di intera lunghezza del modo della rampa, la forma può essere della combinazione multipla con la linea del pendio, è linea ed altre. Tuttavia, il fondo della nave non dovrebbe contattare la terra anche quando gli airbag sono alla loro altezza di lavoro più bassa. Il modo della rampa dovrebbe avanzare nell'acqua per determinata lunghezza.

3.Winch
In generale, un argano lento deve essere selezionato, la sua velocità di cambiamento di direzione è circa 9-13/m/min. La velocità commovente di una nave non deve essere più di 6m/min con il controllo di trasporto della forza del cavo dell'argano. Se il peso della nave è più di meno di 200t, la velocità commovente può essere aumentata correttamente. Il cavo deve essere ispezionato e regolarità sostituita.

compressore 4.Air
Il tipo e la capacità del compressore d'aria deve essere selezionato secondo il volume totale di tutti gli airbag preveduti per il lancio ed il tempo richiesto per il materiale da otturazione dell'aria e la pressione d'aria. Il carro armato di gas del compressore d'aria dovrebbe essere installato con
limitatore di pressione regolabile.

Caratteristiche dell'airbag di atterraggio della nave

rilievo 1.Less limitato
Non abbia bisogno soltanto di abbastanza terra sopportante di potere e di oggetti taglienti
il dispositivo 2.Minimum ha avuto bisogno di
Abbia bisogno di non più dei compressori d'aria, degli argani e delle corde d'acciaio
3.Environment protettivo
Non arrechi danni all'ambiente. Nessun prodotto chimico ha avuto bisogno di.
4.Time & risparmio dei soldi
Gli airbag marini sono molto più economici e portatili che altri metodi.

Immagazzinamento negli airbag di atterraggio della nave

gli airbag 1.The dovrebbero essere mantenuti in una stanza arieggiata asciutta ed essere protetti da luce.
gli airbag 2.The dovrebbero essere in uno stato rilassato esente da tensione, da compressione o dall'altra deformazione.
gli airbag 3.The dovrebbero essere stati alla larga da tutta la fonte di calore.
gli airbag 4.The dovrebbero essere protetti dagli acidi, dagli alcali, dagli oli o dai solventi organici.