Dettagli:
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Nome: | Marine Floating Pneumatic Rubber Fender per ancorare e mettersi in bacino | Dimensione: | D2.0L3.5m |
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Diametro: | 0.3-4.5m | Lunghezza: | 0.6-9m |
Pressione iniziale: | 50Kpa, 80Kpa | Certificato: | Iso, la BV, CCS, RS, IRS, ABS, la LR, ecc |
Materiale: | Gomma naturale | Garanzia: | 2 anni |
Tempo di impiego: | 6-8 anni | ||
Evidenziare: | Messa in bacino del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico,Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico ancorante |
Marine Floating Pneumatic Rubber Fender per ancorare e mettersi in bacino
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è installato sul bacino o sulla nave, per assorbire l'energia di collisione fra la nave ed il bacino o la nave quando ancora o attraccando e per proteggere la nave ed il bacino da danno.
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico presenta i vantaggi della forza di reazione bassa, di piccola pressione di superficie e di assorbimento di energia ragionevole. Nell'ancorare, il rotolamento della nave e l'adattabilità di lancio, non colpito dalla dimensione della nave ed è ampiamente usato per installazione e manutenzione convenienti, particolarmente adatto a bacino.
Tipi di gomma pneumatici del cuscino ammortizzatore
1. Catena e tipo netto del pneumatico
La catena ed il tipo netto sistemi pneumatici del pneumatico del cuscino ammortizzatore sono coperti di rete a catena, di rete metallica o di rete della fibra per i cuscini ammortizzatori di piccola dimensione.
Queste reti hanno solitamente usare-gomme insieme ai manicotti in gomma per la protezione supplementare, eccetto la rete della fibra che ha soltanto manicotti in gomma. Reti a catena l'ultima volta più lunghe contro corrosione, mentre le reti metalliche sono leggere e riparate più facilmente.
2. tipo dell'imbracatura
i sistemi pneumatici Imbracatura tipi del cuscino ammortizzatore hanno un occhio del collegamento su ogni estremità per il sollevamento e l'installazione. La manipolazione del tipo cuscini ammortizzatori dell'imbracatura è facile dovuto del loro peso leggero.
Struttura del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
1. Gomma esterna
Copertura fuori sulla palla dello strato di gomma, che è usato per proteggere il materiale di scheletro e la palla di gomma interna da danno di forza esterna.
2. strato di gomma di rinforzo cavo del sintetico
Il cavo che di rinforzo lo strato di gomma è composto di avvolgimento dello strato sintetico del cavo, pricipalmente è usato per mantenere la pressione d'aria interna.
3. gomma interna
Sulla palla dentro lo strato di gomma, che è usato per impedire la fuga di aria e per controllare la pressione della palla.
4. flangia dell'estremità
Le parti di metallo ad entrambe l'estremità del cuscino ammortizzatore, che possono essere misura con la valvola di carica e la valvola di sicurezza
Fattori su progettazione e sulla selezione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
assorbimento di energia 1.Maximum
forza 2.Reaction
i requisiti di distanza 3.The quando due navi ancorano o una nave va accanto al molo, compreso la distanza massima e la distanza minima
4. La dimensione delle navi
fattori 5.The sulla tempesta dagli ambienti reali e dai mutamenti di temperatura.
Marca commerciale | FLORESCENCE |
Nome di prodotto | Bacino della nave di LNG che fa galleggiare cuscino ammortizzatore marino pneumatico |
Dimensione | D2.0L3.5m |
Diametro | 0.3-4.5m |
Lunghezza | 0.6-9.0m |
Materiale | Gomma naturale |
Tipo | CTN |
Applicazione | STS, STD, STB |
Certificato | ISO, BV, CCS, RS |
Garanzia | 2 anni |
Colore | Nero |
Caratteristiche del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
1. Assorbimento di alta energia con una forza di reazione bassa
2. leggero, portatile e galleggiabile, può essere installato facilmente e sostituito
3. servizio resistente e lungo vita sopra 10 anni
4. fornito come tipo dell'imbracatura (corpo soltanto) o con la rete della gomma e della catena per protezione del corpo del cuscino ammortizzatore
5. adatto a posizioni con le grandi e piccole differenze di marea
Prova del cuscino ammortizzatore pneumatico della nave
1. Prova materiale per gomma
La prova materiale della gomma esterna e della gomma interna sarà effettuata conformemente alle proprietà fisiche di gomma interna ed esterna richiesta dal 17357:2002 di iso
ispezione 2.Dimensional
La dimensione di tutti i cuscini ammortizzatori sarà ispezionata alla pressione interna iniziale ed i risultati saranno all'interno di seguenti tolleranze:
- lunghezza: +10%, -5%;
- diametro: +10%, - 5%
prova 3.Air-leakage
La prova di aero-perdita sarà effettuata su tutti i cuscini ammortizzatori a pressione iniziale per più del min 30 ed i risultati dei test
confermi che non c'è fuga di aria.
prova 4.Hydrostatic-pressure
La prova di idrostatico-pressione sarà eseguita per il min 10 alla idrostatico-pressione indicata «nella pressione di prova a deviazione di 0%». Allungamento temporaneo massimo: 10%
Applicazione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
1. Piattaforma offshore
2. autocisterne del gas e del petrolio
3. traghetti veloci e navi di alluminio
4. installazioni temporanee e permanenti
5. risposta ed emergenze rapide
6. In porti con le variazioni di marea estreme
7. peschereccio, nave di trasporto e sciabica dell'oceano
Manutenzione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
1. Controllo della pressione pneumatico in±5% della pressione stimata
2. La pressione di prova normalmente, aggiunge tempestivamente la pressione
3. Eviti il contatto con gli oggetti taglienti
il molto tempo 4.When non avere bisogno di, dovrebbe lavare per asciugarsi, riempito di giusta quantità di aria compressa, disposta in un posto arieggiato asciutto fresco.
posto 5.Storage a partire da calore, acido ed alcali, petrolio e grasso
il cuscino ammortizzatore di galleggiamento del deposito 6.When, non sarà piegato e non accatastato su
Imballaggio e consegna
Persona di contatto: Michelle Zhang
Telefono: +8618205321693