L'altro cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Marin Supplier Submarine Rubber Boat

Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama

Il cuscino ammortizzatore pneumatico inoltre è conosciuto come il cuscino ammortizzatore di Yokohama. Le manovre delle Nave--navi delle autocisterne (STS) principalmente usa questo tipo di auto-galleggiamento, cuscino ammortizzatore utile lungo di vita. Su scala industriale conosciuto come i cuscini ammortizzatori pneumatici, ma perché sono inoltre chiamano i cuscini ammortizzatori di Yokohama?

Yokohama era la prima società per progettare tali cuscini ammortizzatori. Quindi il nome. Il metodo tradizionale è di trovare ed usare le balene morte come grandi cuscini ammortizzatori per le più grandi navi. Dopo la seconda guerra mondiale, molti hanno girato per trovare una migliore, attrezzatura artificiale più costante poiché l'uso delle balene morte ha molti svantaggi a. La gomma era probabilmente un materiale eccellente.

Così essendo la fabbricazione di fiducia della gomma di gomma nel Giappone allora, la società “di Yokohama” si è avvicinata a per progettare su una soluzione adatta. La prima grande edizione era che rendere un cuscino ammortizzatore diritto-su facendo uso di gomma sarebbe stato troppo costoso. I costi sporgenti lo rendono impossible raggiungere. La società è riuscito finalmente a fornire l'idea di usando i principi di pneumatico. L'aria pressurizzata assorbe l'energia abbastanza bene con una forza di reazione ragionevole. Ora, le pressioni di esercizio dei cuscini ammortizzatori pneumatici usano comunemente sono kPa 50 e 80kPa.

La storia dell'origine di questi cuscini ammortizzatori è effettivamente uno sviluppo molto interessante dell'industria. Oggi, questi a basso costo impressionanti, cuscini ammortizzatori di basso manutenzione sono governati dalla norma ISO. L'iso 17357 consiste delle due parti, dell'alta pressione e della pressione bassa. Nell'ambito delle navi generali di titolo e della tecnologia marina — Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento. ISO17357: 2014 è l'ultima versione della norma. Specifica il materiale, la prestazione e le dimensioni di fare galleggiare i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici. I cuscini ammortizzatori pneumatici della nostra società inoltre sono prodotti e provati rigorosamente conformemente a ISO17357: 2014 norme.

Ora la proprietà dei cuscini ammortizzatori pneumatici è forza di reazione bassa a deviazione bassa, che li ha fatti è il cuscino ammortizzatore più adatto per le navi da carico liquide e navi della difesa con attrezzatura sensibile, inoltre si è trasformata in in un medium ideale della protezione della nave usato estesamente dalle grandi autocisterne, dalle navi di GPL, dalle piattaforme dell'oceano, ecc.

Caratteristiche:

Assorbimento di alta energia con una forza di reazione bassa
2. leggero, portatile e galleggiabile, può essere installato facilmente e sostituito
3. servizio resistente e lungo vita sopra 10 anni
4. fornito come tipo dell'imbracatura (corpo soltanto) o con la rete della gomma e della catena
per protezione del corpo del cuscino ammortizzatore
5. adatto a posizioni con le grandi e piccole differenze di marea

Applicazioni

1. Piattaforma offshore

2. Autocisterne del gas e del petrolio

3. Traghetti veloci e navi di alluminio

4. Installazioni temporanee e permanenti

5. Risposta ed emergenze rapide

6. In porti con le variazioni di marea estreme

7. Peschereccio, nave di trasporto e sciabica dell'oceano

Reticolato resistente di protezione:

– Reticolato resistente di protezione con l'uso standard delle gomme camion/dell'aeroplano (le gomme dell'aeroplano sono più rigide e non hanno interno d'acciaio). Ciò avrà un effetto positivo sulla durata della vita sia del reticolato che del cuscino ammortizzatore (provati in pratica).

– Uso delle gomme cape proteggere il cuscino ammortizzatore dai danni dagli anelli di rimorchio.

– Rimorchiando gli anelli, la catena, i dispositivi d'ancoraggio e le parti girevoli sia casuale provato sul carico della rottura.

– I tubi flessibili intorno alla catena stanno entrando in gomme impedire la catena che taglia le gomme.

– Tutte le catene sono collegate con i collegamenti e/o i dispositivi d'ancoraggio certificati.

– Rimorchiando gli anelli, i dispositivi d'ancoraggio e le parti girevoli (montati da entrambi i lati)

– Il reticolato resistente della protezione è approvato da tutte le società importanti dello STS.

La nostra fabbrica:

La fabbrica stabilita nel 1992, prodotti di gomma Co., srl di Qingdao Florescence è attrezzature marine complete impresa, integrante la progettazione di ricerca scientifica, sviluppo del prodotto con i servizi tecnici. FLORESCENCE è un produttore professionista principale dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, dei cuscini ammortizzatori della schiuma, di vari cuscini ammortizzatori di gomma marini e degli airbag di gomma di launching&salvage della nave. I prodotti di FLORESCENCE sono progettati, fabbricati e sono provati per requisiti di iso 9001.