Il tipo il cuscino ammortizzatore pneumatico BV di D2.0L4.5m Yokohama dei paraurti di gomma della nave ha approvato

L'istruzione del tipo cuscino ammortizzatore pneumatico BV di D2.0L4.5m Yokohama dei paraurti di gomma della nave ha approvato

Il cuscino ammortizzatore di galleggiamento di Florescence per la nave presenta i vantaggi di assorbimento di alta energia e forza di reazione, basso costo, tempo di impiego lungo, installazione e manutenzione semplice, ecc. È utilizzato solitamente in nave - - nave, in nave al molo per la chiatta e nell'aggancio, che è un prodotto della nuova generazione del cuscino ammortizzatore delle navi ed è popolare nel mondo.
dovuto le sue caratteristiche digalleggiamento, questo cuscino ammortizzatore di galleggiamento per la nave - - l'operazione della nave è inoltre particolarmente adatto ad installazione in bacini in cui il livello di marea varia notevolmente. Fra loro, il cuscino ammortizzatore di gomma riempito è particolarmente adatto ad applicazioni negli ambienti duri, quali le piattaforme della trivellazione in mare, dovuto i suoi vantaggi di tempo di impiego senza manutenzione e lungo.

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Florescence è costruito con quattro parti:
1. Gomma esterna
Strato di gomma che riguarda l'esterno del cuscino ammortizzatore per proteggere gli strati del cavo e la gomma della fodera interna da abrasione e da altre forze esterne.
2. Strati del cavo
Strato fatto del tessuto del sintetico-Tiro-cavo, che mantiene la pressione d'aria intemal del cuscino ammortizzatore.
3. Gomma interna
Fodera di una membrana di gomma che sigilla l'aria pressurizzata dentro il cuscino ammortizzatore.
4. Apertura della flangia
Flangia d'acciaio che è montata sul cuscino ammortizzatore, a cui una valvola per aria o la valvola di sicurezza può adattarsi.

Caratteristiche dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici

(1) assorbimento di alta energia
La quantità di energia assorbente è gli strumenti tecnici principali del cuscino ammortizzatore degli indicatori di efficacia. Con la crescita del tonnellaggio della nave, le operazioni ancoranti, la banchina del contatto di energia di collisione della nave o altre navi inoltre si sono raddoppiate. L'energia enorme di collisione deve contare sull'area di contatto sul cuscino ammortizzatore ed abbastanza assorbire la deformazione sufficiente. I cuscini ammortizzatori usano l'aria compressa come il medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave e per avere buona elasticità.

(2) pressione ultra lombo-sacrale
L'aria interna dei cuscini ammortizzatori pneumatici è gas di pressione bassa, l'aumento interno di pressione è molto limitata durante la deformazione di compressione. dovuto la grande area di contatto, pressione dell'unità agire sulla superficie dello scafo di nave è molto basso, rispetto ad altri strumenti del cuscino ammortizzatore, non è la pressione lombo-sacrale comune.

(3) contatto propenso, buona adattabilità
La nave deve avere determinato angolo che hanno la possibilità di contatto del lato della riva. Poichè l'interfaccia propensa del cuscino ammortizzatore pneumatico, la sua adattabilità è molto superiore all'altro cuscino ammortizzatore.

(4) la prestazione di galleggiamento è buona, non conforme ad influenza di marea, cuscino ammortizzatore può essere mantenuta nel livello ideale
I cuscini ammortizzatori marini pneumatici che galleggiano sulla superficie dell'acqua (più di 50% del volume), con il cambiamento della posizione non è riguardante la fluttuazione di marea. Particolarmente la nave come le onde il rotolamento, cuscini ammortizzatori gonfiabili cilindrici con il rotolamento, la forza di attrito è molto piccola. Così non danneggierà la superficie ricoprente del guscio ed inoltre farà diminuire muoversi.

(5) sia flangia del cuscino ammortizzatore dell'estremità prodotta da resistenza speciale dei materiali, dell'acido che dell'alcali, resistenza di ossidazione, non facile arrugginire.

(6) cuscini ammortizzatori marini pneumatici di Florescence installano facilmente ed ampiamente usato in vario navi, grande bacino ed in una grande varietà di bacino di marea.

Applicazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici

1. Piattaforma offshore
2. autocisterne del gas e del petrolio

3. Traghetti veloci e navi di alluminio

4. Installazioni temporanee e permanenti

5. Risposta ed emergenze rapide

6. In porti con le variazioni di marea estreme

7. Peschereccio, nave di trasporto e sciabica dell'oceano

Specificazione del cuscino ammortizzatore marino pneumatico

Scopo dei cuscini ammortizzatori pneumatici

* nave - - ancorare della nave
Accompagnato da una grande nave, il rischio di nave due che ancora in mare inoltre è aumentato, particolarmente quando i cambiamenti del tempo, di accompagnamento da vento e dalle onde. Adotti il cuscino ammortizzatore pneumatico come lato dell'amplificatore, non solo fare ancorare pesante diventa facile e migliora l'efficienza delle manovre dei trasporti. Il cuscino ammortizzatore pneumatico pricipalmente è usato per: Ghiaccio nell'oceano antartico che pesca le navi, grande ancorare della petroliera.

* usato per protezione terminale del bacino
Della nave è molto grande, la causa di energia ancorante di impatto si è moltiplicata. Il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile a causa del suo assorbimento di alta energia e le caratteristiche basse della forza di reazione sono ampiamente usati.

Operazione di fare galleggiare cuscino ammortizzatore pneumatico

Per le grandi autocisterne, normalmente 4-6 insiemi dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici sono appesi alla linea di galleggiamento del lato della nave. Quando 4 cuscini ammortizzatori sono usati, 2 insiemi sono disposti alla parte anteriore e 2 insiemi alla parte posteriore, sono tutti i cuscini ammortizzatori della larga scala. Nel caso 6 cuscini ammortizzatori sono appesi dal lato della nave, 1 piccolo cuscino ammortizzatore sarà disposto all'arco della nave e ad un altro piccolo cuscino ammortizzatore alla poppa della nave.

Quando i cuscini ammortizzatori non sono usati, dovrebbero essere craned alla piattaforma ed hanno disposto sui sedili di anti-rotolamento.

Negli ultimi anni, c'è un nuovo aumento della costruzione del porto e del molo. A causa di grandi navi eccellenti, l'energia ancorante di collisione è moltiplicata. dovuto l'assorbimento di energia bassa e la grande forza di reazione dei cuscini ammortizzatori di gomma precedenti al molo, al lato della nave ed ai bacini può essere danneggiato solitamente. La proprietà bassa della forza di reazione di compressione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico si conforma alla tendenza di luminoso ponderazione della costruzione del bacino e protegge il lato della nave da danno pure. Di conseguenza, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Florescence sono ampiamente usati in bacini su grande scala, moli e piattaforme offshore.

1. Controllo della pressione pneumatico in±5% della pressione stimata

2. La pressione di prova normalmente, aggiunge tempestivamente la pressione

3. Eviti il contatto con gli oggetti taglienti

il molto tempo 4.When non avere bisogno di, dovrebbe lavare per asciugarsi, riempito di giusta quantità di aria compressa, disposta in un asciutto fresco arieggiata
posto.

posto 5.Storage a partire da calore, acido ed alcali, petrolio e grasso

il cuscino ammortizzatore di galleggiamento del deposito 6.When, non sarà piegato e non accatastato su