Nave di uso della nave che lancia Marine Rubber Airbag di gomma naturale

Nave di sollevamento pesante che lancia e che atterra Marine Rubber Airbag

Airbag di lancio della nave anche conosciuto come l'airbag di gomma, airbag marino, airbag di salvataggio della nave, airbag di salvataggio della barca, airbag gonfiabile, borsa di sollevamento della nave, aerostato, fatto dallo strato di gomma & multi del tessuto gomma-immerso del pneumatico.

Gli airbag launcing della nave sono ampiamente usati nelle merci pesanti di sollevamento e muoversi del crogiolo/nave, di nave di atterraggio e di lancio, salvanti le barche incagliate. Gli airbag marini ora sono molto popolari con il cantiere navale, il proprietario di nave e la società marina dei rifornimenti.

Come selezionare gli airbag marini?

Gli airbag marini possono essere divisi in tipo d'avvolgimento e nel tipo airbag del rivestimento ed il tipo d'avvolgimento airbag è diviso in tipo protetto contro le esplosioni ad alta pressione ed in tipo ordinario. Che cosa è il tipo di selezione dell'airbag che marino parliamo di solitamente? Quale tipo di airbag è più adatto a cantiere navale secondo le sue proprie circostanze?

Realmente il tipo airbag del rivestimento è un vecchio processo e rispetto al tipo d'avvolgimento di airbag è un nuovo tipo di processo di produzione dell'airbag, relativamente sicuro ed affidabile, ma anche della corrente principale corrente, in modo dalla scelta dovrebbe essere inclinata al tipo d'avvolgimento di più.

Secondariamente, la scelta dell'airbag dipende dal materiale, qui è inoltre la chiave, per scegliere la linea di nylon del cavo, l'uso del cavo della qualità inferiore fare l'airbag, che è facile da condurre a perdita e perfino al pericolo dell'esplosione; E la gomma deve essere gomma naturale pura, in modo da raggiungere la resistenza ad alta pressione dell'airbag.

In terzo luogo, le specifiche appropriate della nave dovrebbero essere selezionate. Per esempio, se la larghezza della nave è 10m, gli airbag della lunghezza 10m dovrebbero essere selezionati, non 9m (troppo piccolo), per non parlare di più dei 10m (dispendiosi delle risorse e dei soldi). Se non c'è realmente stretta specifica, è meglio da dirci che le specifiche della nave, noi contribuiranno a progettare un airbag della nave il più appropriato; Inoltre, il numero degli strati dell'airbag deve raggiungere la norma, perché se la nave è troppo grande ed il numero degli strati dell'airbag è troppo basso, non può resistere all'alta pressione e ci sarà il rischio di esplosione.

I requisiti di lancio nave e delle attrezzature pertinenti.

1.Ship
Il lavoro di organizzazione nell'ambito della linea di galleggiamento sarà finito interamente, particolarmente quelle attrezzature, valvole ed altri che debbano per essere installati alle aperture nell'ambito della linea di galleggiamento della nave, le installazioni dovrebbero essere approvati tramite ispezione. Tutti gli sbavature, bordare di saldatura e simili sul fondo della nave o annessi dovrebbero essere frantumati via. Tutte le saldature sul piatto delle coperture devono ispezione di passo di danza e prova di tenuta. Le dimensioni principali della nave dovrebbero essere misurate su ed il segno del loadline deve passare l'ispezione. Tutto il lavoro della pittura del piatto delle coperture è stato finito.
Un modo di 2 rampe
Il modo della rampa su cui gli airbag rotolamento dovrebbe essere pulito ed essere chiaro di tagliente para quale il chiodo del ferro. Il modo della rampa dovrebbe essere livellato e l'errore livellato da sinistra a destra dovrebbe meno di 80mm. L'a terra franato dovrebbe essere riempitoe e la portata al suolo dovrebbe essere uguagliata relativamente. La rampa ha fatto della terra del fango, la terra insabbiata, sabbie o il calcestruzzo, tuttavia, la sua portata dovrebbe essere due volte più grande della pressione di esercizio degli airbag. Il pendio della rampa deve essere determinato secondo la dimensione della nave di lancio ed è generalmente non più grande che 1/7. nell'ordine di intera lunghezza del modo della rampa, la forma può essere della combinazione multipla con la linea del pendio, è linea ed altre. Tuttavia, il fondo della nave non dovrebbe contattare la terra anche quando gli airbag sono alla loro altezza di lavoro più bassa. Il modo della rampa dovrebbe avanzare nell'acqua per determinata lunghezza.
3.Winch
In generale, un argano lento deve essere selezionato, la sua velocità di cambiamento di direzione è circa 9-13/m/min. La velocità commovente di una nave non deve essere più di 6m/min con il controllo di trasporto della forza del cavo dell'argano. Se il peso della nave è più di meno di 200t, la velocità commovente può essere aumentata correttamente. Il cavo deve essere ispezionato e regolarità sostituita.

compressore 4.Air
Il tipo e la capacità del compressore d'aria deve essere selezionato secondo il volume totale di tutti gli airbag preveduti per il lancio ed il tempo richiesto per il materiale da otturazione dell'aria e la pressione d'aria. Il carro armato di gas del compressore d'aria dovrebbe essere installato con il limitatore di pressione regolabile.

miglioramento della nave 1.For, conversione o lancio riparazione/nuovo (airbag di lancio della nave)
airbag 2.Marine per il salvataggio nave incavata o della struttura d'acciaio immersa pesante
3.For che solleva e che trasporta le merci pesanti fino a 10.000 tonnellate di struttura su terra
scopo di galleggiamento di uso 4.For così migliorare il progetto.
il centro di gomma 5.Pneumatic per il contenitore di ingegneria di architettura per la conservazione ed il trasporto gas e del liquido chimico corrosivo e
acqua pura per il viaggio
borsa 6.Rubber per la zavorra della nave
airbag 7.Rubber utilizzati per la fabbricazione del canale sotterraneo.

Fabbrica stabilita nel 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co. , La srl (filiale di Qingdao Florescence Co., srl) si specializza nella fabbricazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, i cuscini ammortizzatori della schiuma, cuscini ammortizzatori di gomma del vario bacino della nave e spedire il lancio & salvare gli airbag di gomma.
I prodotti di FLORESCENCE sono progettati, fabbricati e sono provati vicino per requisiti di 9001:2015 di iso. Ed ogni unità robusto è sviluppata ai requisiti rigorosi degli ispettori della nave quale CCS, della BV, di RS, di ABS, della LR, ecc.
Siamo il fornitore dei molti marina, quali la marina del Bangladesh, la marina della Francia, la marina della Grecia, la marina della Tailandia, la marina dell'Italia, la marina delle Filippine, ecc.
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Per i preventivi – risponda prego alle seguenti domande:

1. Tipo di nave?
2. LOA (lunghezza) della nave?
3. larghezza della nave?
4. il peso lanciato reale della nave?
5. Che cosa è il DWT della nave?
6. il tipo di nave a terra è sviluppato sopra? (Sporcizia, calcestruzzo, ecc.)
7. profondità dove la nave in primo luogo entra nell'acqua?
8. Che cosa è il grado di angolo di scalo di alaggio? (Terra)
9. Fornisca prego il programma alta marea/minimo al sito.
10. L'altezza di lavoro? (L'altezza del supporto del blocco)
11. distanza dal fondo dell'elica al livello dell'acqua?
12. Distanza dalla parte posteriore della nave al punto di ingresso dell'acqua?

Vantaggio

1. Nave che lancia e che atterra

2. Sulla costruzione della terra

3. Salvataggio della nave

4. Sollevamento degli oggetti

5. Galleggiamento di Caission

6. Marine Engineering