Cuscino ammortizzatore di galleggiamento pneumatico del molo dello STS Yokohama

Cuscino ammortizzatore di galleggiamento pneumatico del molo dello STS Yokohama

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Florescence è stato in uso per intorno 50 anni. È la conduzione

dispositivo antiurto per l'applicazione marina nel mondo. Questo cuscino ammortizzatore di gomma flled dell'aria compressa è usato come medium protettivo per la nave - - contatto della nave (STS), la nave alla banchina (STQ) e nave--ancorare (STB). Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama può essere consegnato in vari dimensioni e tipi. La catena ed il tipo della rete del pneumatico (CTN) è raccomandata solitamente per proteggere il corpo del cuscino ammortizzatore, ma il tipo o il corpo dell'imbracatura soltanto è inoltre disponibile.

Il cuscino ammortizzatore di galleggiamento di Florescence per la nave presenta i vantaggi di assorbimento di alta energia e forza di reazione, basso costo, tempo di impiego lungo, installazione e manutenzione semplice, ecc. È utilizzato solitamente in nave - - nave, in nave al molo per la chiatta e nell'aggancio, che è un prodotto della nuova generazione del cuscino ammortizzatore delle navi ed è popolare nel mondo.
dovuto le sue caratteristiche digalleggiamento, questo cuscino ammortizzatore di galleggiamento per la nave - - l'operazione della nave è inoltre particolarmente adatto ad installazione in bacini in cui il livello di marea varia notevolmente. Fra loro, il cuscino ammortizzatore di gomma riempito è particolarmente adatto ad applicazioni negli ambienti duri, quali le piattaforme della trivellazione in mare, dovuto i suoi vantaggi di tempo di impiego senza manutenzione e lungo.

Struttura:
1.Outer di gomma
Copertura fuori sulla palla dello strato di gomma, di cui è usato per proteggere il materiale di scheletro e la palla di gomma interna da danno
forza esterna.
strati 2.Cord
Il cavo che di rinforzo lo strato di gomma è composto di avvolgimento dello strato sintetico del cavo, pricipalmente è usato per mantenere l'aria interna
pressione.
3. gomma interna
Sulla palla dentro lo strato di gomma, che è usato per impedire la fuga di aria e per controllare la pressione della palla.
4. flangia dell'estremità
Le parti di metallo ad entrambe l'estremità del cuscino ammortizzatore, che possono essere misura con la valvola di carica e la valvola di sicurezza.

Caratteristiche:
1. assorbimento di alta energia con una forza di reazione bassa
2. leggero, portatile e galleggiabile, può essere installato facilmente e sostituito
3. servizio resistente e lungo vita sopra 10 anni
4. fornito come tipo dell'imbracatura (corpo soltanto) o con la rete della gomma e della catena per protezione del corpo del cuscino ammortizzatore
5. adatto a posizioni con le grandi e piccole differenze di marea

Applicazione:
1. piattaforma offshore
2. autocisterne del gas e del petrolio
3. traghetti veloci e navi di alluminio
4. installazioni temporanee e permanenti
5. risposta ed emergenze rapide
6. In porti con le variazioni di marea estreme
7. peschereccio, nave di trasporto e sciabica dell'oceano