Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di galleggiamento di Yokohama del bacino di gomma

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di galleggiamento di Yokohama del bacino di gomma

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama
Panoramica:
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono stati in uso per intorno 50 anni. È il dispositivo antiurto principale per il marinaio
applicazione nel mondo. Questa aria compressa ha riempito il cuscino ammortizzatore di gomma è usata come medium protettivo per la nave - a - contatto della nave (STS), la nave alla banchina (STQ) e nave--ancorare (STB).
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama possono essere consegnati in vari dimensioni e tipi. La catena ed il tipo della rete del pneumatico (CTN) è solitamente
ha raccomandato di proteggere il corpo del cuscino ammortizzatore, ma il tipo o il corpo dell'imbracatura soltanto è inoltre disponibile.

Il cuscino ammortizzatore pneumatico inoltre è conosciuto come il cuscino ammortizzatore di Yokohama. Le manovre delle Nave--navi delle autocisterne (STS) principalmente usa questo tipo di auto-galleggiamento, cuscino ammortizzatore utile lungo di vita. Su scala industriale conosciuto come i cuscini ammortizzatori pneumatici, ma perché sono inoltre chiamano i cuscini ammortizzatori di Yokohama?

Yokohama era la prima società per progettare tali cuscini ammortizzatori. Quindi il nome. Il metodo tradizionale è di trovare ed usare le balene morte come grandi cuscini ammortizzatori per le più grandi navi. Dopo la seconda guerra mondiale, molti hanno girato per trovare una migliore, attrezzatura artificiale più costante poiché l'uso delle balene morte ha molti svantaggi a. La gomma era probabilmente un materiale eccellente.

Struttura:
1.Outer di gomma
Copertura fuori sulla palla dello strato di gomma, di cui è usato per proteggere il materiale di scheletro e la palla di gomma interna da danno
forza esterna.
strati 2.Cord
Il cavo che di rinforzo lo strato di gomma è composto di avvolgimento dello strato sintetico del cavo, pricipalmente è usato per mantenere l'aria interna
pressione.
3. gomma interna
Sulla palla dentro lo strato di gomma, che è usato per impedire la fuga di aria e per controllare la pressione della palla.
4. flangia dell'estremità
Le parti di metallo ad entrambe l'estremità del cuscino ammortizzatore, che possono essere misura con la valvola di carica e la valvola di sicurezza.

Caratteristiche:
1. assorbimento di alta energia con una forza di reazione bassa
2. leggero, portatile e galleggiabile, può essere installato facilmente e sostituito
3. servizio resistente e lungo vita sopra 10 anni
4. fornito come tipo dell'imbracatura (corpo soltanto) o con la rete della gomma e della catena per protezione del corpo del cuscino ammortizzatore
5. adatto a posizioni con le grandi e piccole differenze di marea

Applicazione:
1. piattaforma offshore
2. autocisterne del gas e del petrolio
3. traghetti veloci e navi di alluminio
4. installazioni temporanee e permanenti
5. risposta ed emergenze rapide
6. In porti con le variazioni di marea estreme
7. peschereccio, nave di trasporto e sciabica dell'oceano