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Dettagli:
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| Prezzo: | Competitive | spessore: | Più di 5.5mm |
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| Strato: | 3-10 strati | Dimensione: | Su misura, secondo la richiesta dei clienti |
| Pressione: | 0.17-0.33Mpa | Cerificates: | CCS, ABS, DNV, LR, BV |
| Evidenziare: | airbag industriali,airbag dell'ascensore della barca,Anti airbag di lancio di scoppio della nave |
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Barche e navi gonfiabili di Marine Rubber Airbag Used For di tenuta dell'aria
Vantaggi dell'airbag di gomma gonfiabile di Florescence
Nuova progettazione di costruzione discoppio all'estremità
Per la nostra nuova generazione di airbag. Sia il processo di fabbricazione di composto che di gomma è migliorato in moda da migliorare le loro forze di strappo strutturali e così per la loro capacità per la resistenza di compressione e di torsione. La possibilità di sgonfiamento aumenterebbe al giunto dell'industria siderurgica dell'estremità ed alla gomma come gli aumenti di pressione di esercizio. Una volta che cola all'estremità dopo l'operazione ripetuta, l'estremità sarebbe più probabile sbottare nell'ambito dell'alta pressione e danneggiare la gente. Tali incidenti dovuto qualità difficile dell'airbag sono accaduto molte volte nel lancio della nave. Dovremmo tenere attento su. Per soddisfare la richiesta della tenuta dell'aria sotto alta pressione interna, la nuova costruzione dibrillamento è destinata con l'estremità per migliorare la tenuta obbligatoria dell'aria e di forza al giunto dell'industria siderurgica del corpo e dell'estremità della borsa. Questa progettazione ha potuto incontrare la pressione di esercizio aumentata ed è stata esente dalla perdita cassaforte finora in uso e provata.
Disposizione strutturale ottimizzata
Il principio per l'ottimizzazione della disposizione strutturale è di determinare la dimensione e l'orientamento dello sforzo principale nel processo di lavoro e poi di regolare l'angolo della storia del cavo ad ogni strato per uguagliare la sollecitazione su ciascuno più successivamente più o meno per dare un gioco completo all'efficienza della fibra di fortificazione. A questo fine .we hanno stabilito il modello di forza per l'airbag di gomma di gonfiamento ed inoltre hanno verificato la proprietà compressiva. Inoltre abbiamo studiato la legge della variazione della dimensione e dell'orientamento dello sforzo principale sulla parete della borsa ed abbiamo trovato fuori la migliore disposizione della storia del cavo. La nuova progettazione è stata prova di scoppio diretta molto riuscita provata ed uso in servizio.
La struttura dell'airbag di gomma di Florescence:
Consiste di un corpo della borsa e di una componente della ferro-fine. Il corpo della borsa è fabbricato vulcanizzando l'airbag a forma di preliminare fatto di gomma bassa e del materiale di rinforzo della fibra. Il materiale della componente dell'estremità del ferro è metallo ed è collegato saldamente al corpo della borsa.
Pressione di esercizio dell'airbag di gomma marino di Florescence:
| Diametro | Strato | Pressione del lavoro | Diametro | Strato | Pressione del lavoro |
| D=0.8M | 3 | 0,13 Mpa | D=1.5M | 3 | 0,07 Mpa |
| 4 | 0,17 Mpa | 4 | 0,09 Mpa | ||
| 5 | 0,21 Mpa | 5 | 0,11 Mpa | ||
| 6 | 0,25 Mpa | 6 | 0,13 Mpa | ||
| 7 | 0,30 Mpa | 7 | 0,15 Mpa | ||
| 8 | 0,33 Mpa | 8 | 0,18 Mpa | ||
| D=1.0M | 3 | 0,10 Mpa | D=1.8M | 3 | 0,06 Mpa |
| 4 | 0,13 Mpa | 4 | 0,08 Mpa | ||
| 5 | 0,17 Mpa | 5 | 0,09 Mpa | ||
| 6 | 0,20 Mpa | 6 | 0,11 Mpa | ||
| 7 | 0,25 Mpa | 7 | 0,13 Mpa | ||
| 8 | 0,28 Mpa | 8 | 0,15 Mpa | ||
| D=1.2M | 3 | 0,09 Mpa | D=2.0M | 3 | 0,05 Mpa |
| 4 | 0,11 Mpa | 4 | 0,07 Mpa | ||
| 5 | 0,14 Mpa | 5 | 0,08 Mpa | ||
| 6 | 0,17 Mpa | 6 | 0,10 Mpa | ||
| 7 | 0,20 Mpa | 7 | 0,12 Mpa | ||
| 8 | 0,23 Mpa | 8 | 0,14 Mpa |
Stoccaggio dell'airbag
* se l'airbag usato per abbastanza un molto tempo, sarà lavato ed asciugato, riempito di gesso francese dentro e sarà ricoperto di gesso francese fuori come pure sarà messo nel posto asciutto, ombreggiato ed arieggiato nella stanza.
* il posto che immagazzina l'airbag proverrà lontano dalla fonte di calore.
l'airbag del *The non può contattare con acido, l'alcali, il grasso ed i solventi organici.
* l'airbag dovrebbe essere allungato pianamente una volta non utilizzato. non è permesso al palo su e non impila l'oggetto pesante sull'airbag.
Persona di contatto: Michelle Zhang
Telefono: +8618205321693
