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Airbag di gomma marini utilizzati per la nave che lancia e che si mette in bacino

Certificazione
Cina Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. Certificazioni
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Airbag di gomma marini utilizzati per la nave che lancia e che si mette in bacino

Airbag di gomma marini utilizzati per la nave che lancia e che si mette in bacino
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Grande immagine :  Airbag di gomma marini utilizzati per la nave che lancia e che si mette in bacino

Dettagli:
Luogo di origine: SHANDONG, CINA
Marca: FLORESCENCE
Certificazione: ISO9001
Numero di modello: AIRBAG MARINO DI FL
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: Negoziabile
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: cartone, scatola di legno
Tempi di consegna: 5-10 giorni
Termini di pagamento: L / C, T / T, Western Union
Capacità di alimentazione: 300PCS AL MESE

Airbag di gomma marini utilizzati per la nave che lancia e che si mette in bacino

descrizione
Colore: Nero Materiale: Interno: ferro, esterno: generi di gomma
Qualità: Eccellente Generi di gomma: EPDM, NBR, poliuretano, gel di silice
Prezzo: Competitive Lunghezza: Come bisogno dei clents
Evidenziare:

rulli in gomma coperto

,

rulli di gomma su ordinazione

Le informazioni di prodotti dell'airbag di gomma di lancio della nave

Gli elementi di sostegno principali dello slittamento sono airbag (qui di seguito - ab). La nave che trasferisce dall'area di costruzione allo slittamento è prodotta che si avvicina all'airbag sgonfiato sotto la nave e che gonfia con l'aria compressa. Il lancio è fatto sugli airbag utilizzati come i rulli. Questo lancio può essere sia incontrollato che controllato. In quest'ultimo caso la velocità di lancio è regolata dal meccanismo della trazione che è situato alla testa dello slittamento.

La distanza fra gli airbag dipende dalla nave faro, dalla lunghezza e dalla larghezza, ma da non più di 6 m. dai centri della borsa. Per installare la borsa lo spazio almeno 25 cm di altezza e larghezza almeno la metà della circonferenza dell'airbag è richiesto.

Airbag (qui di seguito - ab) per il miglioramento ed il lancio delle navi e delle strutture dimensionali pesanti di trascinamento con la base piana (senza sporgenze). Inoltre adatto ad uso come presa pneumatica. Le borse pneumatiche sono intese per il trasporto, la riparazione e la pittura della nave.

 

Airbag di gomma marini utilizzati per la nave che lancia e che si mette in bacino 0

I parametri tecnici principali dell'airbag di gomma di lancio della nave

- Diametro interno del cilindro - borse 500 - 2000 millimetri;

- Lunghezza della parte cilindrica, 3 000 - 14 000 millimetri;

- Pressione di esercizio massima nella borsa, 0,4 - 4 chilogrammo/cm2;

- Capacità di carico della borsa, 6 - 800 tonnellate del peso massimo;

- Numero degli strati 3 - del cavo pc 14;

- Gamma di temperatura di funzionamento - da 10 + 60 a ° C.

I parametri tecnici della borsa pneumatica (ab) possono variare secondo i requisiti di cliente.

 

Airbag di gomma marini utilizzati per la nave che lancia e che si mette in bacino 1

La descrizione tecnica dell'airbag di gomma di lancio della nave la borsa pneumatica ab consiste delle coperture del gomma-cavo con l'estremità affusolata.

 

La nave che lancia Marine Rubber Airbag consiste delle coperture del gomma-cavo con l'estremità affusolata.

La borsa pneumatica ha due tappi filettati sull'estremità affusolata, una di loro è collegata all'unità del controllo della pressione e la valvola per l'aria compressa, un'altra estremità è fornita del bullone a occhio per trascinare la borsa durante l'operazione.

 

L'ab può essere azionato alla gamma di temperature a partire da ° -10 + 60 a ° C, con i media: acqua di mare e del fiume, acqua industriale, acido debole e soluzioni alcaline. Lo strato di gomma esterno protegge le borse da abrasione e da altre influenze esterne. Questo strato ha alta forza disgregativa, resiste ad un carico negli ambienti duri dell'operazione.

 

I composti di gomma ed i cavi gomma-rivestiti per le borse sono fatti nella nostra propria officina preparatoria delle materie prime di alta qualità. Il controllo delle materie prime e delle composizioni di gomma è effettuato nel laboratorio dell'impresa. La formulazione dei composti di gomma sta miglioranda costantemente. Ciò concede migliorare la resistenza all'usura e l'abrasione della gomma, le sue caratteristiche di prestazione, per renderla adatta ad ogni singolo bisogno del cliente. A causa della caratteristica della tecnologia di Ab-fabbricazione l'ermeticità incompleta dell'airbag è permessa.

 

Può essere usato sia dalle grandi che piccole facilità di riparazione navale e di trasporto, dal petrolio e dal gas, energia nucleare, imprese aerospaziali e ferroviarie dell'industria, l'organizzazione della costruzione di ponti, società della costruzione di strade, ufficiali di salvataggio. In pratica, le borse con un diametro di 0,8… 2,0 m., la lunghezza utile 6… 18 m. e una lunghezza totale di 7… 21 m., con una pressione di esercizio di 0,07 MPa… 0,24 sono usate. Le dimensioni e le specifiche dell'airbag possono essere cambiate su richiesta del consumatore.

 

Regole di base dell'operazione di gomma di lancio dell'airbag della nave

 

Trattamento, trasporto ed installazione. 4,1 il caricamento dell'airbag e scaricare deve essere fatto uno per uno sul pallet hanno piegato, senza usando dei ganci della corda del trasporto o di tutti gli oggetti del metallo che possono danneggiare il prodotto. 4,2 non è permesso trascinare le borse su una superficie dura a causa del rischio di danno.

4,3 dopo che ogni uso, la superficie esterna delle borse deve essere pulito, l'aria deve essere rimossa e le borse devono essere piegate nei posti della flessione. Il trasporto delle borse deve essere effettuato su una piattaforma orizzontale piana, dalla strada o dalla ferrovia. 4,4 il trasporto interurbano delle borse gonfiate non è permesso. Il rotolamento delle borse gonfiate sul territorio dell'impresa è permesso, se non ci sono oggetti sulla terra (come vetro rotto, le unghie, alcuni altri oggetti taglienti) che può danneggiare la struttura a guscio della borsa.

4,5 l'installazione delle borse è effettuata dagli specialisti riassunti sull'uso delle borse. 4,6 quando collegate le borse al sistema pneumatico (ricevitori, compressore), controlli il funzionamento corretto del calibro, quando la pressione d'aria nelle borse deve essere controllata da due manometri, se le letture del manometro saranno differenti, è necessaria da smettere di pompare e sostituire i calibri difettosi.

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Slittamento e preparazione delle borse

 

5,1 la superficie della pista di lancio (slittamento) deve pendere verso l'acqua ed entrare in acqua a certa profondità. Il pendio delle piste dipende dal peso di lancio della nave. Il pendio è determinato dal rapporto dell'altezza dell'aumento completo alla lunghezza dello slittamento. Il valore del pendio per vari slittamenti dipende dalla dimensione delle navi da lanciare:

il pendio per le piccole navi proviene da 1: 8 al 1:12

il pendio per le navi medie proviene da 1: 14 al 1:16

il pendio per le grandi navi proviene da 1: 18 al 1:24

Prima dell'operazione è necessario da pulire la superficie di slittamento che rimuove gli oggetti stranieri (come metallo, vetro rotto, le unghie ed alcuni altri oggetti taglienti) che possono danneggiare la struttura a guscio della borsa e livellare la superficie con la sabbia (rimuovendo i pozzi e le colline).

5,2 durante l'operazione non è permesso:

• exceedance della pressione di esercizio nelle coperture della borsa;

• sospensione dei carichi che superano le borse di capacità di carico del peso;

• borse muoventesi o di trascinamenti sulle superfici, che possono danneggiare la borsa;

• borse di rotolamento quando l'altezza di elevazione è di meno di 400 millimetri;

• la conservazione delle borse ha gonfiato a lungo.

5,3 quando usando le borse il perpendicularity dell'asse della nave all'asse della borsa deve essere osservato rigorosamente.

5,4 l'impatto fisico sulla superficie esterna della borsa è proibito a causa del rischio della distruzione degli strati e della rottura.

5,5 lanciando, migliorando e trasportando delle navi il parallelismo e gli intervalli degli al massimo 6 tester fra le asce dell'airbag deve essere aderito, se le operazioni sono effettuate senza l'elaborazione dei metodi speciali di lancio, di miglioramento e di trasporto delle navi.

5,6 quando trasporta la nave sulle borse le borse dovrebbero essere disposte in stretta conformità con gli schemi specificati nella documentazione del progetto.

5,7 l'uso delle borse pneumatiche di gomma per altri scopi è proibito.

5,8 ha sgonfiato le borse pneumatiche sono fatti scorrere sotto la nave e sono gonfiati con l'aria compressa, effettuante il trasferimento della nave dall'area della costruzione nel dispositivo di lancio. Il lancio è fatto sugli airbag utilizzati come i rulli. Questo lancio può essere sia incontrollato che controllato. In quest'ultimo caso la velocità di lancio è regolata dal meccanismo della trazione che è situato alla testa dello slittamento.

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Dettagli di contatto
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Persona di contatto: Michelle Zhang

Telefono: +8618205321693

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